Xốp giảm chấn trong mũ bảo hộ lao động hoạt động thế nào?

Vì sao cần xốp giảm chấn?

Trong giai đoạn trước, nhiều doanh nghiệp xem mũ bảo hộ như một hạng mục trang bị mang tính thủ tục. Tuy nhiên, khi yêu cầu về an toàn lao động ngày càng được siết chặt, đặc biệt trong các dự án có kiểm tra HSE hoặc thanh tra định kỳ, lớp xốp giảm chấn bắt đầu được nhìn nhận như yếu tố cốt lõi để giảm thiểu hậu quả tai nạn.

Công nhân làm việc tại công trường với nguy cơ vật rơi từ trên cao

Từ góc độ thị trường, các tai nạn do vật rơi, va đập bất ngờ hoặc trượt ngã vẫn là nhóm rủi ro phổ biến trong nhà xưởng và công trường. Trong những tình huống này, nếu lực va đập truyền trực tiếp lên vùng đầu mà không được triệt tiêu hiệu quả, nguy cơ chấn thương sọ não, choáng hoặc mất khả năng lao động tạm thời là rất lớn. Doanh nghiệp không chỉ đối mặt với chi phí y tế mà còn với gián đoạn sản xuất, ảnh hưởng tiến độ và uy tín với đối tác.

Chính vì vậy, xu hướng mua sắm hiện nay chuyển từ “đủ số lượng” sang “đúng mức bảo vệ”. Lớp xốp giảm chấn được doanh nghiệp quan tâm không phải vì sự êm ái khi đội, mà vì khả năng giảm gia tốc truyền xuống đầu trong khoảnh khắc va đập. Đồng thời, doanh nghiệp cũng bắt đầu đặt câu hỏi về vòng đời sử dụng sau va chạm, bởi nhiều loại xốp chỉ phát huy hiệu quả tối đa trong lần va đập đầu tiên. Điều này khiến lớp xốp trở thành yếu tố cần được quản lý, chứ không chỉ là một chi tiết kỹ thuật ẩn bên trong mũ.

Cơ chế hoạt động của lớp xốp giảm chấn khi xảy ra va đập

Về mặt kỹ thuật, lớp xốp giảm chấn không có chức năng “chống va đập” theo nghĩa chịu lực cứng. Ngược lại, nó được thiết kế để biến dạng và tiêu tán năng lượng va đập trong thời gian rất ngắn. Khi xảy ra va chạm, vỏ mũ tiếp nhận lực đầu tiên và phân tán lực trên diện tích lớn hơn. Ngay sau đó, lớp xốp bắt đầu nén lại, chuyển năng lượng va đập thành biến dạng cấu trúc.

Với các loại xốp phổ biến như EPS, cấu trúc vi mô gồm các hạt xốp liên kết với nhau sẽ bị nghiền nát có kiểm soát. Quá trình này tiêu tán năng lượng bằng cách phá vỡ cấu trúc bên trong, từ đó làm giảm đáng kể gia tốc truyền xuống đầu người lao động. Điểm quan trọng là xốp không “bật lại” hoàn toàn sau va đập mạnh. Khi cấu trúc đã bị nén vĩnh viễn ở một vùng, khả năng hấp thụ năng lượng cho lần va đập tiếp theo sẽ giảm rõ rệt.

Công dụng của xốp giảm chấn mũ bảo hộ lao động

=> Tham khảo giá bán mũ bảo hộ lao động N40

Đây là lý do tại sao nhiều tiêu chuẩn và khuyến nghị an toàn yêu cầu thay mũ sau khi xảy ra va đập mạnh, ngay cả khi vỏ mũ bên ngoài chưa có dấu hiệu nứt vỡ. Trong thực tế doanh nghiệp, việc này thường bị bỏ qua do khó nhận biết mức độ va chạm hoặc tâm lý tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên, từ góc độ quản trị rủi ro, sử dụng mũ đã suy giảm khả năng giảm chấn sẽ làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng trong các sự cố tiếp theo.

Về mặt vật liệu học, hiệu quả của lớp xốp giảm chấn phụ thuộc vào đường cong ứng suất và biến dạng khi nén. Trong giai đoạn đầu, xốp nén đàn hồi nhẹ, lực tăng chậm. Khi bước vào vùng biến dạng chính, cấu trúc vi mô bắt đầu sập và tiêu tán năng lượng mạnh, đây là vùng làm việc hiệu quả nhất để giảm gia tốc đỉnh. Nếu tiếp tục nén sâu, xốp đi vào vùng nén chặt, lực tăng nhanh và khả năng bảo vệ giảm đáng kể. Vì vậy, thiết kế lớp xốp không chỉ là chọn vật liệu mà còn là tối ưu mật độ, chiều dày và vùng biến dạng phù hợp với mức năng lượng va đập dự kiến trong môi trường làm việc.